电子汽车衡器向动静结合方向发展

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时间：2014-10-22 09:51:47 作者：qicheheng

    目前，市场上广泛使用的汽车衡类产品，一般的都是静态和动态分开使用，国家对这一类产品的管理也是动、静态分开管理，属于不同的技术机构，采用的技术标准体系和检定规程也不相同，如图1所示的固定式电子衡器和动态公路车辆自动衡器标准。但是在很多场合，用户都希望静动态结合一起使用，如：在垃圾场使用的汽车衡，对垃圾的称重准确度要求不高，但是，希望过秤速度快、效率高，过衡车辆多的时候，就希望用动态的方式计量，减少压车，速度一般在lOkm／h以下；过衡车辆少的时候，就可以采用静态计量。在港口使用的汽车衡也存在这种情况，由于过衡的车辆多，许多时候都是以动态的方式计量，也希望用动静结合的方式来使用和管理汽车衡。轨道衡类产品也存在同样的问题。目前，根据用户的需要，出现了一种长台面标准轨距的动态轨道衡，承载器长度为13m，可以采用动态计量的方式完成现有C60、C70等多种轴距货车的动态计量，计量速度可以达到10km／h以上。当然，这种轨道衡也可以进行静态计量，其13m的长度，也是静态轨道衡承载器的优选长度。在高速公路上使用的动态公路车辆自动衡器中，近几年出现了一种整车式动态公路车辆自动衡器。车辆的前轴驶上秤台，衡器即开始计量，逐一计量驶上秤台的每一根轴重，直至计量整车的重量。这样可以提高计量速度，在汽车刚刚停下时，即完成了称重计量，其称量方式是动态计量。由于其承载器的长度是16m、18m或者21m，所以，该秤作为静态计量方式使用，仍然有很多的便利。虽然该秤的出现是为了解决轴计量方式的轴重秤无法避免使用者驾车跳秤、s形行驶等作弊的缺陷，但作为动静结合衡器使用，在提高秤的动态准确度方面，具有很大的优势。

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